Бензин генераторунун карбюраторунун кеңири таралган кемчиликтерин кантип оңдоо керек

Карбюратор кыймылдаткычтын негизги компоненттеринин бири болуп саналат. Анын иштөө абалы кыймылдаткычтын туруктуулугуна жана үнөмдүүлүгүнө түздөн-түз таасир этет. Карбюратордун маанилүү функциясы - күйүүчү аралашманы түзүү үчүн бензин менен абаны бирдей аралаштыруу. Зарыл болсо, кыймылдаткычтын ар кандай жумуш шарттарында натыйжалуу иштешин камсыз кылуу үчүн тиешелүү концентрациядагы күйүүчү газ аралашмасын бериңиз.

1. Начар стартап:

Бош жүрүү ылдамдыгы туура эмес жөндөлгөн, бош жүрүү ылдамдыгы каналы бөгөттөлгөн жана дроссель эшигин жабуу мүмкүн эмес.

Дарылоо:

Бош жүрүү ылдамдыгын жөндөө ыкмасына ылайык бош жүрүү ылдамдыгын тууралаңыз; бош жүрүү ылдамдыгын өлчөөчү тешикти жана бош жүрүү ылдамдыгы каналын тазалаңыз; дроссель клапанын текшериңиз.

2. Туруксуз бош жүрүү ылдамдыгы:

Бош турган ылдамдыктын туура эмес жөндөлүшү, бош турган өтмөктүн бүтөлүп калышы, кирүүчү түтүктөн аба агып кетиши, дроссель клапанынын олуттуу эскириши.

Дарылоо:

Бош жүрүү ылдамдыгын жөндөө ыкмасына ылайык бош жүрүү ылдамдыгын тууралаңыз; бош жүрүү ылдамдыгын өлчөөчү тешикти жана бош жүрүү ылдамдыгы каналын тазалаңыз; дроссель клапанын алмаштырыңыз.

3. Газ аралашмасы өтө майсыз:

Калкыма камерадагы майдын деңгээли өтө төмөн, майдын көлөмү жетишсиз же майдын өтүшү жылмакай эмес, негизги инжектордун ийнеси өтө төмөн жөндөлгөн жана аба кирүүчү бөлүк агып жатат.

Дарылоо:

Калкып жүрүүчү камерадагы майдын деңгээлинин бийиктигин кайра текшерип, тууралаңыз; май ийнесинин абалын тууралаңыз; май чынжырын жана карбюратордун өлчөөчү тешигин ж.б. тазалап, казыңыз; бузулган тетиктерди алмаштырыңыз.

4. Аралашма өтө коюу:

Калкыма камерадагы майдын деңгээли өтө жогору, өлчөөчү тешик чоңоюп, негизги инжектордук ийне өтө жогору коюлган жана аба чыпкасы бүтөлүп калган.

Дарылоо:

Калкып жүрүүчү камерадагы майдын деңгээлин кайра текшерип, тууралаңыз; май ийнесинин абалын тууралаңыз; аба чыпкасын тазалаңыз; зарыл болсо, өлчөөчү тешикти алмаштырыңыз.

5. Майдын агып кетиши:

Калкыма камерадагы майдын деңгээли өтө жогору, бензин өтө кир, ийне клапаны тыгылып калган жана май төгүүчү бурама бекем тартылган эмес

Дарылоо:

Калкыма камерадагы майдын деңгээлин кайра текшерип, тууралаңыз; май багынын ичин тазалаңыз; ийне клапанын жана калкыманы текшериңиз же алмаштырыңыз; май төгүүчү бураманы бекемдеңиз.

6. Күйүүчү майдын көп сарпталышы:

Аралашма өтө коюу, калкыма камерадагы майдын деңгээли өтө жогору, аба көлөмүнүн тешиги бүтөлүп калган, бош жүрүү ылдамдыгы туура эмес жөнгө салынган, дроссель клапаны толук ачылбай жатат; аба чыпкасы өтө кир.

Дарылоо:

Карбюраторду тазалаңыз; дроссель клапанын текшериңиз; калкыма камерадагы майдын деңгээлин текшерип, тууралаңыз; аба чыпкасын алмаштырыңыз; май ийнесинин абалын тууралаңыз.

7. Ат күчүнүн жетишсиздиги:

Негизги май системасынын май каналы бүтөлүп калган, калкыма камерадагы майдын деңгээли өтө төмөн, аралашма суюк жана бош жүрүү ылдамдыгы туура эмес жөнгө салынган.

Дарылоо:

Карбюраторду тазалаңыз; калкыма камерадагы майдын деңгээлинин бийиктигин текшерип, тууралаңыз; май ийнесинин абалын тууралаңыз; бош жүрүү ылдамдыгын бош жүрүү ылдамдыгын жөндөө ыкмасына ылайык тууралаңыз.