| ЖОК. | Ийгиликсиздик көрүнүшү | Себептерди талдоо | Четтетүү ыкмасы |
| 1 | Белгилүү бир деңгээлде басымдын жогорулашы | 1. Кийинки баскычтын кирүүчү клапаны же бул баскычтын чыгаруу клапаны агып чыгат, ал эми газ бул баскычтын цилиндрине агып чыгат2. Чыгаруучу клапан, муздаткыч жана түтүк кир жана булганган, өтмөктү жаап турат | 1. Кирүүчү жана чыгаруучу клапандарды тазалаңыз, клапан дисктерин жана пружиналарын текшериңиз жана клапан отургучунун бетин майдалаңыз2. Муздаткычты жана түтүктү тазалаңыз 3. Поршень шакекчесин текшериңиз, кулпулардын абалын алмаштырыңыз жана аларды орнотуңуз |
| 2 | Белгилүү бир деңгээлдеги басымдын төмөндөшү | 1. Бул баскычтагы кирүүчү клапандын агып кетиши2. Поршень шакегинин агып кетиши жана поршень шакегинин эскириши жана ушул деңгээлдеги бузулушу 3. Түтүктүн туташуусу жабылбагандыктан, аба агып жатат | 1. Чыгаруучу клапанды тазалаңыз, клапан пружинасын жана клапан дискин текшериңиз жана клапан отургучунун бетин майдалаңыз2. Поршень шакегинин кулпу порттору дислокация түрүндө жайгаштырылган жана поршень шакекчеси алмаштырылган 3. Туташтырууну бекемдеңиз же прокладканы алмаштырыңыз |
| 3 | Компрессордун көлөмү бир кыйла азайды | 1. Аба клапанынан жана поршень шакегинен агып кетүү2. Түтүк системасынын прокладкасы бекем кысылган эмес 3. Кирүүчү түтүктө ашыкча аял күчү же аба жетишсиздиги | 1. Клапанды жана поршень шакекчесин текшериңиз, бирок алдын ала бардык деңгээлдеги басымга жараша чечим кабыл алууга көңүл бурушуңуз керек.2. Бузулган прокладканы алмаштырып, туташтыргычты бекемдеңиз 3. Газ менен камсыздоо түтүгүн жана газ агымын текшериңиз |
| 4 | Цилиндрдеги тыкылдаган үн | 1. Поршень менен цилиндрдин ортосундагы аралык өтө кичинекей2. Металл сыныктары (мисалы, клапан пружиналары ж.б.) цилиндрдин белгилүү бир деңгээлине түшүп калган 3. Суу цилиндрге кирет | 1. Цилиндр менен поршендин ортосундагы боштукту жөнгө салуучу шайба менен тууралаңыз2. Оңдолушу керек болгон цилиндр менен поршендин "үйпөлүшү" сыяктуу кулап калган буюмдарды алып салыңыз 3. Майды жана сууну өз убагында алып салыңыз |
| 5 | Соруу жана чыгаруу клапанынын тыкылдаган үнү | 1. Соруучу жана чыгаруучу клапандын бөлүгү сынган2. Клапан пружинасы бошоп калган же бузулган 3. Клапан отургучу клапан камерасына орнотулганда, ал орнотулган эмес же клапан камерасындагы кысуучу болт бекем эмес. | 1. Цилиндрдеги аба клапанын текшерип, катуу эскирген же сынган клапандын абасын жаңысына алмаштырыңыз2. Талаптарга жооп берген пружинаны алмаштырыңыз 3. Клапан туура орнотулганын текшерип, болтторду бекемдеңиз |
| 6 | Айлануучу бөлүктөрдөн чыккан ызы-чуу | 1. Шаймандын чоң учтуу подшипник втулкасы жана кичине учтуу втулкасы эскирген же күйүп кеткен2. Шаймандын бурамасы бошоп калган, чалынып сынып калган ж.б. 3. Крест баш төөнөгүчтү тагынуу 4. Кранквалдын эки учундагы боштук өтө чоң 5. Кур дөңгөлөк ачкычынын эскириши же октук кыймыл | 1. Чоң учтуу подшипник втулкасын жана кичинекей учтуу втулканы алмаштырыңыз2. Бөлүнгөн төөнөгүчтүн бузулганын текшериңиз. Эгерде бурама узун же бузулган болсо, аны алмаштырыңыз 3. Кайчылаш баштуу төөнөгүчтү ордуна коюңуз 4. Жаңы подшипниктер менен алмаштырыңыз 5. Ачкычты ордуна коюп, жылып кетпеши үчүн гайканы бекемдеңиз |
| 7 | Басым өлчөгүчтүн көрсөткүчү бир кыйла төмөндөйт же нөлгө чейин төмөндөйт | 1. Басым өлчөгүч түтүктүн мууну бекем тартылган эмес2. Басым өлчөгүч бузук 3. Басым өлчөгүчтө май жана суу бар | 1. Эсептегичтин түтүкчөсүнүн муунун текшерип, бекемдеңиз2. Басым өлчөгүчтү алмаштырыңыз 3. Майды жана сууну өз убагында үйлөп чыгарыңыз |
| 8 | Майлоочу майдын басымы төмөндөдү | 1. Кир май торун же май бассейниндеги майдын жетишсиздигин карап көрүңүз2. Майлоо системасынын пломбасынан агып жаткан май май кирүүчү түтүккө абаны соруп алат 3. Мотор артка бурулат же ылдамдыгы номиналдык ылдамдыктан төмөн 4. Майлоочу май өтө коюу жана май сиңбей калат | 1. Чыпканын өзөгүн кылдаттык менен тазалап, кысылган аба менен үйлөп, убакытка жараша май бассейнине май куюңуз.2. Бурамаларды бекемдеп, бузулган прокладканы алмаштырыңыз 3. Мотордун зымдарын тескери буруп, ылдамдыгын жогорулатыңыз 4. Майлоочу майдын концентрациясын азайтуу үчүн ал ысытылат |
| 9 | Майлоочу майдын басымы жогорулайт | Коленвалдагы же туташтыргыч штангадагы май тешиги бүтөлүп калган | Май тешиктерин тазалап, кысылган аба менен үйлөңүз |
| 10 | Май инжекторунун май көлөмү анормалдуу | 1. Мунай соргуч эшектин тору бүтөлүп калган же мунай түтүгү бүтөлүп калган, же мунай түтүгүндө жарака кетип, мунай агып жатат2. Май насосунун колонкасынын жана май инжекторунун насос корпусунун эскирүү басымы талаптарга жооп бере албайт 3. Май куюу туура эмес жөнгө салынгандыктан, май өтө көп же өтө аз болуп калат | 1. Чыпка торчосун, май түтүгүн тазалап, май түтүгүн текшерип, сынган жана агып жаткан майды алмаштырыңыз жана оңдоңуз.2. Оңдоңуз же жаңы аксессуарлар менен алмаштырыңыз 3. Май куюучу насостун процессин кайра жөндөңүз |
| 11 | Мотор ызылдап, ылдамдыгы төмөндөйт | 1. Белгилүү бир фазанын сактагычы күйүп кетип, эки фазалуу иштөөгө алып келет2. Мотордун ротору менен статордун ортосундагы сүрүлүү | 1. Дароо токтотуңуз2. Моторду текшериңиз |
| 12 | Амперметр мотордун анормалдуу ысып кетишин көрсөтүп турат | 1. Негизги подшипник күйүп кеткен2. Кайчылаш төөнөгүчтүү втулка күйүп кеткен 3. Шаймандын чоң учтуу подшипник втулкасы сынган | 1. Жаңысы менен алмаштырыңыз2. Жаңы аксессуарлар менен алмаштырыңыз 3. Жаңы аксессуарлар менен алмаштырыңыз |
| 13 | Подшипниктин ысып кетиши | 1. Подшипник менен мордун ортосундагы радиалдык аралык өтө кичинекей2. Майдын көлөмү жетишсиз же майдын көлөмү өтө көп | 1. Кадимки боштукка тууралаңыз2. Май менен камсыздоону текшериңиз |
| 14 | Вибрация же ызы-чуу | 1. Негизги корпустун пайдубалы бекем эмес2. Анкердик болттор бошоп калган 3. Подшипник бузук | 1. Титирөөнүн себебин текшериңиз, пайдубалын бекемдеңиз жана орнотуңуз2. Гайканы бекемдеңиз 3. Ажырашууну тууралаңыз же алмаштырыңыз |
Эгерде сизде кандайдыр бир суроолор болсоСуутек компрессору, бизге чалыңыз+86 1570 5220 917
Жарыяланган убактысы: 2021-жылдын 17-декабры